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Autobuses en Helsinki y Finlandia: qué hay que saber

El autobús urbano será la opción a tomar en Finlandia si no eres de los que les gusta la bicicleta como medio de transporte principal o si no cuentas con el sisu necesario para ir con ella durante el invierno, aunque esto es posible porque las ciudades filandesas están muy bien mantenidas durante el invierno.

Bicicletas en Joensuu
El aparcamiento de bicis de una de las facultades de Joensuu. Para los que lo prefieren al autobús.

El autobús en Finlandia

El autobús – bus, colectivo, guagua – es el transporte urbano de preferencia en Finlandia. Los trenes, por su parte, son más interurbanos y solamente Helsinki tiene línea de metro.

Si quieres saber los autobuses de una ciudad finlandesa concreta – por ejemplo porque te vas de Erasmus allí o porque estarás de visita- , busca en Google «Bussi» y el nombre de la ciudad que buscas. El primer resultado suele ser el bueno y normalmente la página está también en inglés.

Por ejemplo, aquí se pueden ver los horarios y precios de autobuses de las ciudades de Jyväskylä, Iisalmi ,Kuopio, Lahti, Oulu, Porvoo y Varkaus, que los lleva todos la misma empresa. El precio por billete será de entre 2 y 3 euros, normalmente, en casi todas las ciudades finlandesas.

Autobús a Helsinki
Un autobús que va a Helsinki desde otra ciudad. Fuente (CC: by)

Para nuestro querido Joensuu y casi para cualquier ciudad, este enlace es donde debes poner la calle de salida y la de llegada.

En cuanto a autobuses interurbanos, yo puedo decir que probé ir a Joensuu una vez con uno, y fue un trayecto largo, largo. Recomiendo por tanto el tren siempre que se pueda. Esta es la web de autobuses de Finlandia para que puedas ver conexiones y horarios.

Autobús en Helsinki

En Helsinki ya hablamos del sistema de honor de pago en los transportes públicos, y ahora nos detenemos en el autobús.

Ya que solamente hay una línea de metro, el tranvía y el bus son servicios muy usados en la capital de Finlandia. Si quieres ver todas las conexiones de buses de Helsinki – y las ciudades del área metropolitana, como Espoo o Vantaa – con precios y horarios, esta es la web oficial. Los precios son algo más baratos si se compara con otras ciudades, y son más baratos si se pre-compran en máquina.

Parada de autobús en Helsinki
Una para del autobús en Helsinki. Así son. Fuente (CC: by)

Extra: el autobús que casi seguro cogerás en Finlandia – el del aeropuerto al centro de Helsinki

Una pregunta que surge a todos aquellos que quieren ir de Helsinki al centro una vez llegado al aeropuerto es ¿qué autobús es el correcto? Es el número 615 desde el aeropuerto, que llega a la estación de tren de Helsinki justamente en el centro. Para hacer el camino contrario, el autobús será el mismo.

El autobús de Helsinki que lleva al aeropuerto deja pasajeros en las terminales 1 y 2. A las horas punta pasa cada 8 minutos en los días de diario y en los fines de semana cada 12. En las horas nocturnas hay que esperar 45 o 50 minutos por él. El precio es de 5€ (a día de escribir esto, en este enlace deberían estar actualizados) por ser un ticket regional.

Otros autobuses que llegan al/van desde el aeropuerto a otras zonas de Helsinki están en este enlace. Incluyendo el autobús 61 a Tikkurila, que se llega pronto y desde ahí puede cogese cualquier tren a otros lugares de Finlandia.

Billete de autobús en Helsinki
Billete de autobús de Helsinki. Fuente (CC: by)

¿Alguna cosa más? Yo añadiría que hay que conocer la etiqueta para montar en el autobús en Helsinki y Finlandia: lo mostramos en un vídeo y lo resumimos: no te sientes con nadie, no hables con nadie, no hables alto por teléfono.

¿Cuál es tu experiencia con los autobuses en Helsinki y Finlandia? ¿Qué te parece el servicio?



Finlandia: el país de los mil lagos – cuántos hay realmente y cómo son

Lo hemos comentado en alguna ocasión: Finlandia es el país de los mil lagos.

Lo dijimos a colación del rally de Finlandia, ahora llamado Neste Oil Rally Finland pero que antes sí que era conocido con un nombre que hacía referencia a esas masas de agua que nos encontramos en Finlandia.

uno de los mil lagos

¿Por qué a Finlandia se le llama «el país de los mil lagos»?

Porque los tiene. Aunque en realidad tiene muchísimos más, decenas de miles de lagos.

El por qué del nombre no es algo exactamente conocido – o al menos yo no he dado con la historia concreta y he buscado bastante – pero vale la pena repasar algunos de los datos y curiosidades de los lagos finlandeses.ç


Tal y como nos dice la Wikipedia
, la geografía finlandesa es producto de los glaciares que remitieron hace diez mil años (y que dejaron Patrimonios de la humanidad como el archipiélago de Kvarken).

Finlandia cuenta con 187.888 lagos, 5.100 rápidos y 179.584 islas. E incluso Fiordos.

Los lagos más grandes tienen unas superficies desde 4.400 km2 del Saimaa, el mayor, a los 1.000 km2 del Päijänne e Inari.

En comparación con la superficie, el 10% del país está cubierto por lagos: la mayor proporción del mundo. Si todos estos lagos se unieran tendría el tamaño de Bélgica.

El lago de Koli
El lago de Koli, llamado Pielinen y compuesto de muchos pequeños lagos.

Cómo son los lagos de Finlandia

La mayoría son pequeños y poco profundos.

Los mil lagos (miles) de Finlandia tienen una profundidad media de siete metros.

Incluso en los lagos grandes como el Saimaa en el sudeste, dentro de los mismos hay muchas islas y penínsulas, por lo que no es fácil saber dónde termina un lago y empieza el siguiente.

La costa marítima Finlandesa tiene también sus 95.000 islas, la mayor parte de las cuales son pequeñas formaciones rocosas.

Los marineros dicen que las aguas del archipiélago del suroeste son uno de los mayores retos de navegabilidad del mundo.

Hablamos un momento de la costa marina para ponerla en contraste con la de los lagos: la costa marina tiene 40.000 kilometros, incluyendo las islas.

La costa de los lagos finlandeses es varias veces más grande: 130.000 kilometros.

Casi 32 metros de costa por finlandés, lo que significa que cada persona tiene un trozo de costa y de agua  -dulce o salada, de mar o de lago – siempre muy cerca.

Uno de los mil lagos de Finlandia

Vista al lago

El agua y su calidad

Como comentamos anteriormente en el blog, la calidad del agua de los ríos es tal que se puede beber agua de los mismos directamente.

Las autoridades finlandesas los cuidan con mimo y no es sorpresa que la fauna de los lagos sea tan abundante: son los preferidos de muchas especies de pagos, aves zancudas, y grandes grullas.

En cuanto a peces, existen 61 especies nativas de pescados, la mayor parte de agua dulce. Yo mismo me aventuré en un día de pesca con finlandeses y pescamos y dimos cuenta de unos cuantos pescados.

El distrito de los lagos, Lakeland

El lugar con mayor concentración de lagos de Finlandia es el llamado «Lakeland«, que se podría traducir como «Lagolandia» o «El distrito de los lagos».

Este distrito ocupa la mayor parte de Finlandia Central y Finlandia del Este, y en él se encuentra el lago Saimaa, del cual hablamos anteriormente y que es por derecho propio el cuarto mayor lago de Europa.

Estas masas de agua ocupan el 25% de la región, siendo el resto bosques finlandeses y con una densidad de población baja.

El lago Päijänne, el segundo mayor lago de Finlandia, también se encuentra en esta región y va a desembocar en el Golfo de Finlandia a través del río Kymi River, y el cual era usado como una vía de agua potable para Helsinki.

En la imagen inferior puedes ver cuán grande es esta zona: tiene Mikkeli en el centro, Joensuu al este, Jyväskylä y Tampere al oeste, Kuopio al norte y Lapperanta al sur.

La zona se extiende más allá de Finlandia hasta la Carelia Rusa, una zona finlandesa antes de la Guerra de Invierno. Más de mil lagos en esta zona, sin duda.

Lakeland, lagolandia, o
Un mapa de Lakeland: Finlandia tiene realmente decenas de miles de lagos. Fuente: Wikipedia.

Los finlandeses y su relación el agua

Los finlandeses han aprovechado siempre su cercanía con estos cuerpos de agua dulce y han sacado lo mejor de ellos: saunas y cabañas al lago del lago forman parte de la vida finlandesa junto a sus bosques.

Nosotros en Joensuu ibamos de vez en cuando a los lagos a ver las puestas de sol, hacer ice swimming o simplemente pasear un rato estando el lago congelado y nevado o sin congelar.

Si tú visitas un lago finlandés durante los meses más cálidos del año no os olvidéis de tener cuidado con los mosquitos.

Si te quieres hacer una idea de cuántos lagos hay en Finlandia te propongo un pequeño juego: empezando en el mapa de abajo, desde Joensuu, da una vuelta por los alreadedores y cuenta cuántos  hay en 100km a la redonda.


View Larger Map

¿Has estado en alguno de las lagunas de Finlandia? ¿Cuál es tu favorita? Yo soy parcial y me gusta el Pyhäselkä de Joensuu.



Los pisos suben… también en Finlandia

Hoy, como ayer, hablamos de casas. Eso sí, lo de hoy es un poco más real que vivir en tu propio ovni.

El precio de los pisos es una preocupación muy española, porque realmente (creo) estamos todos flipados por lo que ha pasado. ¿Que en diez años los pisos se han triplicado? Y, como nadie escarmienta en pellejo ajeno, mucha gente sigue sin preocuparse demasiado ante la perspectiva de tener que pedir una hipoteca a 40 años y todo lo que ello implica. No poder dejar un trabajo de mierda (si ha sido así la mala suerte) porque si se corta el dinero te quitan la casa, es un ejemplo.

Pero no sólo en España suben los pisos (ahora bajan. Aterrizaje o desplome, ya lo veremos).En Finlandia y más concretamente en la región de Helsinki el precio de los pisos aumentó entre Julio y Septiembre un 6.9% y en el resto del país una media de un 5%. Y la mayor subida del país en las regiones de Ostrobothnia central, Kokkola y Uusimaa del este.

Entre Abril y Junio, los precios crecieron más moderadamente, siendo donde más en el área de Helsinki: Espoo un 2.6% más, Vantaa un 2.1%, y Helsinki sólo 0.2%. En Turku fueron 1% más caros. Contrastando, en Jyväskylä y Kuopio bajaron un 0.6% y en Rovaniemi un 1.1% (Los precios del estudio se están tomados de dos tercios de las ventas de apartamentos viejos y dúplex)

Bloques de pisos en Helsinki, Finlandia
Unos bloques de pisos cualquiera. ¿Soy yo o la mayoría de los edificios de Finlandia son o grises, tienen algún elemento gris o son de tonos apagados? Un pensamiento que se me acaba de ocurrir. Fuente.

Igualmente, el coste del alquiler de los pisos hace que menos gente del país se mude a la capital, con lo que la mano de obra necesaria para su crecimiento no llega a veces.

Ante eso, una nueva manera de hacer esto es conmutar pisos entre personas o familias. Ir de la forma «tradicional», sería imposible para una familia con dos hijos a no ser que el nuevo trabajo venga con una paga mayor de 3,000 euros. Igualmente, para un alguien alguien sin pareja debería cobrar al menos 2600 euros al mes para que esto fuera una buena idea.

Y es que a menos gente queriendo ir a Helsinki, menos pisos se construyen y todo se realentiza. Una posible propuesta es bajar los impuestos al terreno edificable. Si pasa eso y aparecen los especuladores españoles, que se den por jodidos.



Volar a ciudades pequeñas de Finlandia se complica

Malas noticias para todos aquellos que vuelen a las ciudades pequeñas de Finlandia: se está planteando su cierre por no ser competitivas. Algunos aeropuertos como el de Lapperanta, el centro neurálgico de Karelia del Sur (Joensuu es la capital de Karelia del Norte) se verán obligados a cerrar, y es que Finnair actualmente vuela a más destinos en Asia que en Finlandia.

El tráfico planificado y regular es la única razón de Finavia (la Administración de Aviación Civil de Finlandia, la cual se encarga de las tareas de mantenimiento de 25 aeropuertos finlandeses) para mantener los servicios de los aeropuertos. Sólo por siete de sus aeropuertos pasana al año más de 300,000 pasajeros (Helsinki-Vantaa, Oulu, Tampere, Turku, Kuopio, Rovaniemi, y Vaasa), y son los que hacen algo de dinero. Los otros 18 que maneja Finavia pierden alrededor de 10 millones de Euros al año. Sin estos serivios diarios programados, los aeropuertos cerrarán sus puertas.

Los Aviones de finnair no volarán a muchos destinos finlandeses
El negocio no está en Finlandia para Finnair. Fuente

El responsable del aeropuerto de Lapperanta señala los grandes problemas que traerá el quedarse sin un aeropuerto. «Sin tráfico aéreo, la gente tardará un día más en llegar a cualquier parte desde y hacia aquí. La conexión aérea es muy importante a la hora de que las nuevas compañías se decidan a abrir sus negocios aquí.»

Los vuelos de Helsinki a Mikkeli acabaron hace unos años. Varkaus también se ha caido de las rutas de vuelos domésticas, y Savonlinna está agarrada a un clavo ardiendo. Con algnos aeropuertos el Ministerio de Transporte planea darles subsidios conjutamente con el ayuntamiento de la ciudad. El número de pasajeros que pasan por Jyväskylä también cae, y la cámara de comercio local teme recortes en el número de vuelos diarios. Y hay aún 7 aeropuertos con menos vida que el de Jyväskylä en Finlandia.

Coge un vuelo a Finlandia por una fracción del precio de las grandes compañías, incluso a ciudades pequeñas de Finlandia. Bájate el e-book «La forma más barata de viajar a Finlandia» dándole al «Me gusta» y aparecerá un enlace para empezar la descarga.

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El número de pasajeros domésticos de Finnair ha caído durante la última década más de un 25%, tendencia que continúa, ya que el Grupo Finnair está reduciendo la oferta de vuelos domésticos cerca de un 15% por año. La baja demanda combinada con los costes han hecho que muchas rutas no sean rentables para Finnair.

Cosa mala, como digo, para los turistas que van a Finlandia. Por mi parte y por la de la mayoría que fuimos a Joensuu, cogimos el tren por ser un medio más barato, pero entre la espera y las 5 horas de trayecto que hay entre Helsinki y Joensuu, el tema puede ser dramático. Tal y como dicen en el artículo, esto puede traer problemas a las compañías que residen en esos lugares, por tanto a su rentabilidad, por tanto a la gente que trabaja para ellas, por tanto a las familias…

En fin, quizá me he puesto un poco catastrofista, pero es una pena que un país como Finlandia no tenga muchos aeropuertos para que la gente se mueva. Esperemos que compañías de Low Cost se establezcan en ese espacio, porque si no consiguen ser competitivos con otros transportes mucho más incómodos y que llevan más tiempo, Finlandia verá reducida su capacidad de comunicaciones. Otro sistema sería establecer compañías Low Cost que vuelen de otros países. El aeropuerto de Tampere está revitalizado (y es una alternativa al de Vantaa) porque allí va RyanAir. También quizá, y sólo quizá, el precio abusivo por norma general de los billetes de Finnair tenga algo que ver.

¿Qué opinais vosotros del tema de ver reducidas las posibilidades para volar a Finlandia? Ahora los trayectos por el país seran aún más largos.

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